こんにちは。かいちょうです。

恐らく気づかれている方は皆無かもしれませんが、先月Amazon Kindle向けに当サークル初の英語版技報を発行させていただきました。
その名も“Let’s make Realistic Railroad model controller”です。

表紙を見てピンと来た方もいらっしゃるかもしれませんが、これは別冊Vol.2 鉄道模型コントローラ開発特集を英語翻訳したバージョンになります。

これまで、当会の冊子は全て日本語で記載をしていました。しかし、以前より当会ページの閲覧や問い合わせを海外から頂くことがありまして、興味を持たれている方が世界にいらっしゃる認識もありました。

今回、良く纏まっている、海外の方にも興味を持って貰える特集として、別冊Vol.2を翻訳本として出版した次第です。
初めての事だったのでかなり時間が掛かってしまい、出来映えも心配しているところですが、もし興味のある外国の方がいらっしゃいましたら、ご紹介いただければ幸いです。(笑)

まだ一冊ですが、次はレトロPC修繕(別冊Vol.3)の翻訳を考えています。

それでは今日はこの辺で

(K)

こんにちは。かいちょうです。
前回に続いてドライブレコーダの設置についてレポートしていきたいと思います。
ヒューズボックスですが、空いているポートのどこに電源が来ているかを調べねばなりません。
持っている電圧計でも調べられるのですが、前回紹介したきっとになんと検電器が入っているのでせっかくなので利用してみます。

イグニッションをONにして検電器が反応するポートを見ていきます。

今回使用する横取りは中サイズのものにすることにしました。セットには大、中、小の三種類が入っています。

さらに、ケーブルを遠くから引っ張り込むためのケーブル通しまでついているのでこれで助手席側までダッシュボードの中を通って引き込みます。

中継を取り付けて、

ここまで電源が通ってきているかを再度検電器で確認します。

中継とドライブレコーダの電源プラグを接続してダッシュボード内の邪魔にならないところに押し込みます。

さて、ここからリアに向かって左Aピラーにカメラ配線を這わせていく作業を進めます。左側は右より配線がもともと少ないとは言え、カメラ配線は結構太いのでうまく這わせないとカバーがつけられなくなります。

写真を撮り忘れていましたが、もっとも大変だったリアハッチのゴム管をなんとか通し、リアフットランプの横からカメラ配線を取り出します。

長めに配線を残していたらこんな感じであまりまくってしまいました。でもこれで無事配線終了です。

フロントとリアのカメラを台座と一緒に両面テープで取り付けて設置完了です。

大した作業ではないのですが、なんだかんだで2時間以上かかりました。慣れていない作業というのはかかるものですね。

今日はこの辺で。

(K)

こんにちは。かいちょうです。

またしても時間が空いてしまいましたが、久しぶりに車いぢりをしたのでその様子をレポートしたいと思います。

昨今、ドライブレコーダをつける、あるいは最初からついている車が増えているようなので、うちの古い車にもつけようと思って買ってみました。

以前だと電源はクランプのような部品で主の電源ラインから横取りしてくることをしていましたが、最近はヒューズボックスから横取りできるものがあるということでAmazonで買ってみました。

それがこちら。1500円ぐらいだったのにしっかりとケーブルがはいっています。そして主役のドライブレコーダがこちら。

COMTEC社のデュアルカメラです。こちらを車につけていきます。取り付けるのは以前にも取り上げたことがあるK11マーチです。まずはダッシュボードを外すためにAピラーのカバーを外します。基本的には引っ張るだけで外れます。右Aピラーにはナビ関係の配線がすでに入っているのでここにさらに追加するのは難しそうです。反対側も同様に外します。

続いてダッシュボードについているセンサを外します。こちらはオートライト用の照度センサです。マイナスドライバで浮かせてユニットを引っ張りだし、コネクタを外すとダッシュボードを取り出すことができます。

ここまで外すとダッシュボードを浮かせることができます。とるとこんな感じです。

続いて電源を取るためにヒューズボックスをアクセスします。ヒューズボックスはこの車の場合、運転席の右下にあります。ヒューズボックスの下にあるコネクタは確かコンサルト(診断器)を接続するための通信インタフェースポートだったはずです。

これから、ヒューズボックスの適当な空きポートから電源を引っ張り出します。少々長くなりそうなので今日はこの辺で。

(K)